Киев семимильными шагами ведет Украину к полной деиндустриализации страны и разрушению ее научного потенциала. Об этом красноречиво свидетельствует постановление кабмина Незалежной от 19 июля 2017 г. о создании комиссии по ликвидации авиационного концерна "Антонов", обнародованного накануне на официальном сайте правительства и уже наделавшего много шума. А также размещенный на портале Министерства экономического развития и торговли Украины утвержденный кабмином перечень предприятий, которые в долгосрочном периоде должны остаться в госсобственности, быть переданы в концессию, приватизированы или же ликвидированы.

Bildergebnis für китай деньги

Документ под названием "Стратегическое видение управления государственными предприятиями", представленный Минэкономразвития, регламентирует продажу, аренду или ликвидацию ключевых государственных промышленных предприятий буквально по всем отраслям сразу. В "расстрельном списке" промышленных предприятий оказались 1255 зарегистрированных компаний (в большинстве своем - гиганты научно-технической и индустриальной гордости СССР), деятельность которых осуществляется в интересах всех без исключения отраслей украинской экономики.

Например, в списке можно обнаружить одно из крупных научно-производственных объединений в составе предприятий ВПК Советского Союза - НПО "Славутич". Его коллектив был занят разработкой и производством приборов для гидроакустики и вспомогательного оборудования, отмечает телеканал "Звезда".

Также к ликвидации майданные власти приговорили: харьковский радиозавод "Протон", Одесский специальный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт, ГНПП "Киевский институт автоматики", Львовский опытно-экспериментальный завод технологического оборудования, Украинский вычислительный центр гражданской авиации, Научно-производственный центр ОРТ, приборостроительный завод "Сокол", "Днепрокосмос", Харьковский завод электроаппаратуры, Киевское проектно-конструкторское бюро автоматизированных систем управления, судоремонтный завод в Черноморске, Музей морского флота Украины, Одесскую железную дорогу и еще сотни других, некогда высокотехнологичных и обеспеченных заказами (при СССР) предприятий. По мнению экспертов, хребет промышленности Незалежной сломают несколько позже, а нынешняя зачистка лишь подготовительный этап. На очереди - днепропетровский "Южмаш".

Эксперты уверены, что текущая распродажа на руку только зарубежным компаниям, которые таким образом убирают конкурентов с рынка сбыта, а также банальный вывод из страны стратегически важных технологий, доставшихся Украине с советских времен. Причем одним из бенефициаров предстоящих сделок все аналитики в унисон называют Китай.

"Из того же "Антонова", например, выделят наиболее "вкусные куски", прежде всего "Авиалинии Антонова", распродадут недвижимость и отгрузят за рубеж по дешевке советский технический архив", - заявил телеканалу военный эксперт Василий Кашин.

Главой ликвидационной комиссии "Антонова" назначен замминистра экономического развития и торговли Юрий Бровченко. Комиссия за 2 месяца должна произвести "ликвидационные мероприятия", а также расплатиться с кредиторами.

Для авиационного украинского гиганта первым тревожным звоночком стала сделка по передаче КНР прав и комплекта технической документации на еще советский проект - транспортный самолет-тяжеловес Ан-225 "Мрия" в августе 2016 года. Между тем китайская сторона никаких обязательств по организации совместного производства, на которое украинцы так надеялись, на себя не взяла. А единственная "Мечта" осталась доживать свой век на родине.

По информации телеканала, специалисты КБ и, в частности, авиационных и ракетно-космических предприятий давно массово бегут с Украины в поисках лучшей жизни и активно переезжают в Китай. Это может привести к тому, что такие гиганты авиакосмической отрасли Незалежной, как "Мотор Сич", "Антонов" и КБ "Южное", кадрово и юридически могут войти в состав китайских госкорпораций.

Так, компания из Поднебесной Chongqing Tianjiao Aviation Power Company уже зарегистрировала в КНР совместное с "Мотор Сич" предприятие Chongqing Tianjiao Xiqi Aviation Power Company (по некоторым данным, уставной капитал оценивается в 4 млрд юаней). В его задачи будут входить разработка и производство турбореактивных и турбовентиляторных двигателей для военной и транспортной авиации. Китайцы очень нуждаются в сверхтяжелом транспортнике, способном к длительным беспосадочным перелетам.

Такой самолет, считают эксперты, смогут построить, используя еще советский турбореактивный двигатель Д-18Т, разработанный коллективом Запорожского машиностроительного КБ "Прогресс" для транспортника Ан-124 "Руслан".

Как пишет петербургский блогер Андрей Манзолевский у себя в ЖЖ, "в уезде Пучэн (Вэйнань, провинция Шэньси) на территории площадью 124 кв. км завершается строительство Современного открытого производственного района Луянху, где будут жить и работать 2 тыс сотрудников украинского КБ "Антонов" с членами семей".

"Советское прошлое, которое так ненавистно Киеву, делает очередной подарок судьбы для украинцев", - отмечает автор поста.

А гражданам Незалежной, как и предсказывали, останется аграрная страна и выезды без виз на клубничные и огуречные поля европейских держав, которым индустриальные конкуренты с Украины никак не нужны.

Чтобы довершить картину украинского промышленного апокалипсиса, необходимо внимательно вчитаться в одно предложение из сообщения Минэкономразвития. Возможно, оно ключевое в этой массовой распродаже.

"Разработанная концепция является основой дальнейшего реформирования сферы управления государственной собственностью и одним из обязательств, которые Украина взяла на себя в рамках договоренностей с Международным валютным фондом", - говорится в тексте.

Может, Киев пошел на столь радикальный шаг, решив разбазарить свое некогда легендарное прошлое, в обмен на кредиты от МВФ, которые, по мнению экспертов, Украина выплатить не в состоянии.

Источник: Утро

Добавить комментарий:

В комментариях не допускаются оскорбления и возбуждение расовой, национальной или религиозной ненависти. Каждый комментатор несет полную ответственность за размещенную им информацию — в ленте блога, сообществах и комментариях.


Security code
Refresh

Наши партнеры:
 
Кафедральный собор Святых Новомучеников г.Мюнхен